ILP
Registrato: Dicembre 2006
Località: Cantù
Contributi: 0
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Mercoledì 24 Gennaio , 2007 00:52
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la mia mail è: rimossa da admin 
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simon501
Registrato: Dicembre 2006
Contributi: 23
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Mercoledì 24 Gennaio , 2007 13:30
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se e possibile mi potresti mandare l originale sulla mail: rimossa da admin:-) grazie
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Photorail
Registrato: Aprile 2003
Contributi: 10
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Lunedì 29 Gennaio , 2007 14:59
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posso per favore riceverla anch'io? La mia mail è:
stefanoPUNTOpaoliniCHIOCCIOLAfastwebnet.it
Grazie mille
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Cancio
Registrato: Aprile 2003
Località: Tortona (AL)
Contributi: 1561
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Lunedì 29 Gennaio , 2007 18:06
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Visto l'interesse, chiedo all'autore di inviare il file oltre a coloro i quali l'han richiesto,anche a me,sarà messo a disposizione in forum (con link liberamente accessibile anche ai non iscritti), in modo da essere comodamente accessibile senza dover costringere ogni volta Samuele all'invio di mail pesanti  .
Per la tutela della privacy (e per evitarvi un po' di spam...l'unico che si è premurato finora è stato lo Ste) rimuoverò, una volta ricevuta conferma dell'avvenuto invio, gli indirizzi di posta inseriti.
Scusate, sinceramente non me ne ero accorto, altrimenti ci avrei pensato prima.
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Samuele
Registrato: Gennaio 2006
Località: Milano
Contributi: 77
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Lunedì 29 Gennaio , 2007 19:06
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MAIL MANDATA!...La tratta in blu di cui ignoravo la destinazione non è la Taranto - Gallipoli ma una linea di servizio all'Arsenale Militare che circumnavigava il secondo seno del mar piccolo e si attestava nella zona del ponte di Punta Penna....si vede una foto della linea tra le foto che ho postato (quella con l'albero in mezzo)...potrebbe risorgere come una splendida linea turistica per via dei paesaggi che attraversa....essendo in italia poco...la vegetazione farà da padrona!
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Cancio
Registrato: Aprile 2003
Località: Tortona (AL)
Contributi: 1561
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Lunedì 29 Gennaio , 2007 22:01
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Grazie !
Provvedo a caricare ed a includere il link nella didascalia, in luogo a "se vi interessa vi mando l'orginale via mail pesa cira 2,9 MB".
Se mi confermi l'invio oltre a me a Stefano anche agli altri due amici che han richiesto il file, provvedo a rimuovere gli indirizzi email
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Samuele
Registrato: Gennaio 2006
Località: Milano
Contributi: 77
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Martedì 30 Gennaio , 2007 15:36
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si mail inviata a tutti i richiedenti....togli pure gli indirizzi mail!
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Stradamaggiore
Registrato: Maggio 2008
Località: Statte (TA)
Contributi: 17
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Sabato 31 Maggio , 2008 22:49
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La linea in blu è la cintura ferroviaria che in origine collegava la stazione di Bellavista (linea Taranto-Bari) con quella di Nasisi (linea Taranto Brindisi) e, quindi, aggirando il Mar Piccolo, raggiungeva l'Arsenasle. Oggi la tratta Bellavista-Nasisi esiste ancora (anche se nel disegno non è stata evidenziata): negli anni '60, durante la costruzione dello stabilimento siderurgico, venne spostata dal suo tracciato originario e mantenuta attiva per inviare i carri Italsider da Bellavista (dove la rete Italsider si raccorda con quella FS) a Nasisi, dove venivano composti i merci FS. Ancora alla fine degli anni '70 si potevano vedere ogni tanto treni su questa tratta, ai PL della strada per Statte o della statale per Matine Franca. Poi, intorno al 1980, venne ricostruita Bellavisto come stazione merci ed abbandonata Nasisi, per cui venne meno la necessità di inviare i carri a Nasisi e la linea fu abbandonata. Ora il binario è stato tagliato all'ex PL della Taranto Statte.
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Stradamaggiore
Registrato: Maggio 2008
Località: Statte (TA)
Contributi: 17
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Sabato 31 Maggio , 2008 22:59
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La tratta da Nasisi all'Arsenale, sulla quale c'è una stazione in prossimità della polveriera di Buffoluto, mi risulta inutilizzata a partire dagli anni '60, ma è ancora conservata e se si vuole ci si può divertire ad esplorarla. Oltre a questa da Nasisi parte, verso sud-ovest, un binario di raccordo per gli ex Cantieri Navali Tosi, nel primo seno di Mar Piccolo, anche questo ancora esistente anche se in disuso (lo si vede anche nella pianta).
Infine il raccordo Cagioni (linea ionica)-Bellavista: il primo venne realizzato negli anni '40, usciva da Cagioni lato Taranto e entrava a Bellavista sempre lato Taranto, ma in una posizione molto diversa (più a nord-ovest) di quello tratteggiato nella pianta. Questo raccordo venne dismesso e distrutto con la costruzione dello stabilimento siderurgico; si iniziò a realizzarne uno nuovo che, uscendo da Bellavista lato Bari, doveva arrivare sempre a Cagioni in modo da creare un nuovo ingresso a Taranto per la linea ionica. In questo modo si sarebbe svincolata da servitù ferroviarie l'area del nuovo porto fuori rada, allora in costruzione; il troncone iniziale del raccordo, in rilevato ed a doppio binario, è rimasto inutilizzato per anni e quindi rimosso qualche tempo fa, in concomitanza con il raddoppio della Taranto Bari. Qualche giorno fa dovrebbero essere partiti i lavori per la realizzazione di un terzo raccordo (di tracciato simile al primo) con trasformazione dell'ex stazione Cagioni in scalo merci a servizio del porto fuori rada.
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