mancio76
Registrato: Aprile 2004
Località: Pineto degli Abruzzi, Abruzzo Citeriore, Regno delle Due Sicilie
Contributi: 559
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Lunedì 10 Dicembre , 2007 12:11
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bebo
Registrato: Agosto 2007
Località: Ovada (AL)
Contributi: 77
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Lunedì 10 Dicembre , 2007 12:59
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Maledetto palo di m.....
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innaig
Registrato: Agosto 2006
Località: Piemonte
Contributi: 0
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Lunedì 10 Dicembre , 2007 13:10
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Carlo656
Registrato: Giugno 2007
Località: Milano
Contributi: 91
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Lunedì 10 Dicembre , 2007 13:39
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giovanni1973
Registrato: Novembre 2006
Località: Alassio(savona)
Contributi: 221
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Lunedì 10 Dicembre , 2007 17:08
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tella82
Registrato: Giugno 2007
Località: Bellinzona
Contributi: 15
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Lunedì 10 Dicembre , 2007 18:14
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Ciao, scusa se correggo, (non voglio far il saputello).. Si il concetto di pendolamento é preso dai pendolini italiani, ma questo treno dispone di una tecnologia di pendolamento elettronica a differenza di quella idraulica utilizzata
dagli ETR (es. CIS ETR 470).
Riguardo alla velocità.. Vero! Non posso dir contratrio, nei test ha raggiunto i 220km/h ma é limitato a 200km/h dove potrà raggiungerli sulle nuove linee da poco realizzate. In fondo da noi in Svizzera le distanza tra le città son così brevi che viaggiare 250 al posto di 200km/h fa veramente guadagnar pochissimo tempo!
Saluti.
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THE MAX
Registrato: Maggio 2007
Località: Cremona
Contributi: 173
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Lunedì 10 Dicembre , 2007 18:24
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SD70
Registrato: Maggio 2007
Località: Milano
Contributi: 743
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Lunedì 10 Dicembre , 2007 19:04
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Hai ragione, in effetti in Svizzera, non esistono veri e propri convogli AV..
Il RBDe 500 è però la cosa che più si avvicina!!
Da noi invece è il contrario (cm al solito...) abbiamo decine di convogli AV.. e li utilizziamo in servizi con V max a 180!!!!
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bavve
Registrato: Maggio 2007
Località: Rapallo (GE)
Contributi: 219
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