marius
Registrato: Marzo 2007
Località: Monserrato (CA)
Contributi: 1941
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Sabato 1 Marzo , 2008 09:34
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tella82
Registrato: Giugno 2007
Località: Bellinzona
Contributi: 15
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Sabato 1 Marzo , 2008 11:22
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Onestamente lo dubito, non so come possa visto che il sistema della Re 6/6 é completamente differente. A meno che non abbiano subito sostanziali modifiche in tale ambito di cui non sono a conoscenza. Ciao
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Fazzullo
Registrato: Ottobre 2006
Località: Viareggio
Contributi: 178
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Sabato 1 Marzo , 2008 13:10
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Beh qui vanno per forza in comando multiplo!
La Re 6/6 a che epoca risale? mi fa pensare a un corrispettivo dei nostri E645/646.
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Carlo656
Registrato: Giugno 2007
Località: Milano
Contributi: 91
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Sabato 1 Marzo , 2008 13:32
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fischiol
Registrato: Agosto 2003
Località: montesilvano (PE)
Contributi: 726
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Sabato 1 Marzo , 2008 13:38
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Cancio
Registrato: Aprile 2003
Località: Tortona (AL)
Contributi: 1561
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Sabato 1 Marzo , 2008 13:45
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non potrebbero essere al limite presenziate entrambe le macchine ?
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THE MAX
Registrato: Maggio 2007
Località: Cremona
Contributi: 173
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Sabato 1 Marzo , 2008 13:54
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frecciadelsud836
Registrato: Maggio 2004
Località: Trepunti di Giarre (Catania)
Contributi: 1132
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Sabato 1 Marzo , 2008 14:01
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sembra proprio che la loco titolare sia la E189 del treno,e che la Re6/6 serva solamente a dare "aiutini" ai merci in Salita,facendo questo servizio tutto il giorno..ovviamente entrambe le macchine sono presenziate...
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giovanni1973
Registrato: Novembre 2006
Località: Alassio(savona)
Contributi: 221
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Sabato 1 Marzo , 2008 14:13
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SD70
Registrato: Maggio 2007
Località: Milano
Contributi: 743
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Sabato 1 Marzo , 2008 14:42
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Le Re6/6 in testa ai merci TX, così come la Taurus di Hupac in doppia con le 189FNM hanno il compito di "scortare" le macchine titolari in territorio elvetico in quanto le 189 di Dispolok non sono munite dei dispositivi di sicurezza svizzeri...
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