655 forever
Registrato: Dicembre 2007
Località: Ravenna
Contributi: 126
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Martedì 17 Giugno , 2008 19:55
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Gradimento: 9
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Da me i coils con le 652 non passano mai 
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Paolone
Registrato: Aprile 2008
Località: Cremona,Padana Valley
Contributi: 82
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Martedì 17 Giugno , 2008 20:16
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Qui in zona ci sono un paio di tubifici....penso finiscano laggiù 'sti coils... 
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pguaro
Registrato: Luglio 2007
Località: Bassa Parmense
Contributi: 0
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Martedì 17 Giugno , 2008 22:01
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tubifici non mi sembra il termine esatto: i coils sono lamiere arrotolate.. possono arrivare a qualsiasi azienda metalmeccanica. Zone di lavorazione/scambio sono guastalla (fer), mantova (se non erro fer e ti), la spezia (tramite l'mrs 54360/2 di ti); una zona di scambio ferro-gomma è all'interporto di parma (serfer e ti). curiosi i camion sui quali vengono caricati: degli autoarticolati con copertura a telone scorrevole e rimorchi da 6 assi!!
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655 forever
Registrato: Dicembre 2007
Località: Ravenna
Contributi: 126
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Mercoledì 18 Giugno , 2008 00:45
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Per integrare, volevo dire che i "cargo coils" che partono dl porto di Ravenna alla volta delle industrie del nord, sulla tratta Ravenna-Suzzara-Cremona, sono trainati esclusivamente da loco diesel perchè mancherebbe un tratto di linea elettrificata...
Per lo stesso motivo il collegamento Pesaro-Suzzara-Cremona è ancora effettuato con automotrici diesel.
...correggetemi se sbaglio
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pguaro
Registrato: Luglio 2007
Località: Bassa Parmense
Contributi: 0
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Mercoledì 18 Giugno , 2008 19:37
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no no dici benissimo! e ti dico che tale merci è in carico a fer la quale usa quasi sempre una doppia trazione simmetrica di d220. il tratto non elettrificato è tra sermide e san benedetto po
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